Ducati Desmo450 MX: Ficha técnica completa!
A Ducati Motor Holding, fábrica italiana de motocicletas, anunciou o lançamento da sua primeira moto de motocross chamada Ducati Desmo450 MX.
A Ducati Desmo450 MX 2026 é a primeira moto de motocross com motor desmodrâmico projetado para transportar o DNA de competição Ducati para as pistas de motocross. Leve, poderosa, essencial, combina tecnologia avançada e máximo desempenho para garantir velocidade, controle e adrenalina pura.
A moto desenvolvida por Antonio Cairoli e Alessandro Lupino para competições agora está disponível ao público.
Veja a seguir todos os detalhes, preço e ficha técnica da Ducati Desmo450 MX 2026.
Eletrônica Ducati Desmo450 MX
A Ducati Desmo450 MX traz a excelência da eletrônica Ducati para o motocross.
Confira todos os recursos presentes na eletrônica da Ducati Desmo450 MX.
Modo de pilotagem
Todos os controles eletrônicos são pré-configurados em dois modos de pilotagem, disponíveis como padrão na Ducati Desmo450 MX através do interruptor do guidão.
Através dos controles de interruptor do guidão é possível:
- Selecionar o modo de pilotagem;
- Ativar o Controle de Largada;
- Ativar e desativar o Controle de Tração;
- Ativar e desativar o Quickshifter;
- Verificar o status da conexão do módulo Wi-Fi acessório.
Os cinco LEDs no painel indicam o status dos controles eletrônicos e a atividade do WiFi.
Controle de tração Ducati
O Ducati Traction Control – DTC (controle de tração da Ducati) presente na Desmo450 MX é um sistema totalmente novo (patente pendente) que pode controlar o grau real de deslizamento, fazendo uma contribuição tangível em termos de segurança e desempenho do piloto, em todos os níveis.
Pela primeira vez no Motocross, introduz o controle de tração ajustável que pode medir efetivamente o deslizamento da roda traseira no solo, intervindo diretamente com base na perda de aderência.
Em uma série de testes de comparação, o Controle de Tração resultou em tempos de volta entre 0”3 e 1”6 mais rápidos, dependendo do nível do piloto, com uma melhoria média de cerca de um segundo. O mesmo teste realizado em motos com um sistema convencional identificou melhorias entre 0 e 0”5, se não tempos de volta mais lentos.
O Controle de Tração na Desmo450 MX pode ser ajustado de acordo com quatro níveis. Os níveis mais baixos indicam um controle mais livre e menos intrusivo, enquanto os níveis mais altos são projetados para aumentar a estabilidade da moto.
O Controle de Tração pode ser desativado.
Resposta do acelerador
A resposta do acelerador do motor Desmo450 pode ser ajustada com dois mapas de resposta do acelerador diferentes.
Com a configuração Smooth (Suave em inglês), a resposta do motor é mais suave e progressiva do que com a configuração Dynamic (Dinâmico em inglês), que promete uma entrega mais direta.
Controle de Largada
O Launch Control (Controle de Largada em inglês) pode ser definido de acordo com três níveis de intervenção, e atua no limitador de rotações para ajudar o piloto a explorar melhor a potência do motor na partida.
Os níveis 1 e 2 indicam uma intervenção menos invasiva, enquanto o nível 3 garante um comportamento mais seguro e estável na largada.
O Controle de Largada desativa automaticamente ao atingir a quarta marcha ou quando o acelerador é liberado.
Controle do freio motor
O Engine Brake Control – EBC (Controle do Freio Motor) foi projetado para ajudar os pilotos a otimizar a estabilidade do veículo em situações de entrada extrema em curvas, equilibrando as forças às quais a roda traseira está sujeita em casos em que há aplicação intensiva do torque retrógrado resultante da desaceleração do motor.
O sistema monitora a posição da válvula do acelerador, a marcha selecionada e a desaceleração do virabrequim durante a frenagem agressiva, e ajusta a ignição e o avanço da ignição para equilibrar as forças de torque aplicadas ao pneu.
O ajuste do freio motor pode ser definido de acordo com dois níveis.
Motor Ducati Desmo450 MX
O projeto da Ducati Desmo450 MX começou pelo motor, que apresenta um comando de válvulas Desmodrômico, o mesmo sistema usado em todas as motos Ducati de MotoGP.
O sistema de válvulas Desmo oferece várias vantagens em relação aos motores de corrida convencionais.
A primeira é a capacidade do motor operar em rotações muito altas, o que ajuda principalmente nas largadas pois não é necessário muitas trocas de marchas.
Inclusive, na 1ª etapa do Mundial de Motocross 2025 na Argentina, a equipe Ducati largou em primeiro lugar com os pilotos oficiais Jeremy Seewer e Mattia Guadagnini, usando um motor original equipado apenas com o escapamento completo Akrapovic (disponível como acessório opcional no catálogo Ducati Performance).
Além da rotação elevada, o motor oferece torque forte em baixas e médias rotações, com entrega de potência linear e aceleração impressionante. Com 70% do torque máximo já a 4.200 rpm, a Ducati Desmo450 MX se mostra menos cansativa e mais eficiente na pista do que uma moto 450 cc tradicional.
Essa capacidade vem do sistema Desmodrômico, que reduz a energia necessária para abrir as válvulas, permitindo perfis de levantamento mais agressivos mesmo com válvulas de diâmetro maior.
Graças às medidas de diâmetro e curso de 96 x 62,1 mm, foi possível à Ducati utilizar válvulas de admissão de 40 mm e válvulas de escape de 33 mm.
As válvulas de admissão são feitas de titânio e as válvulas de escape são feitas em aço com haste oca preenchida com sódio para melhorar a troca de calor, aumentando assim a confiabilidade e a consistência do desempenho.
A potência máxima do motor da Ducati Desmo450 MX é de 63,5 hp a 9.400 rpm, com 5,46 kgm de torque a 7.500 rpm.
O limitador de giros está configurado para 11.900 rpm, um novo patamar dentro da categoria.
Suspensão Ducati Desmo450 MX
A Ducati Desmo450 MX utiliza suspensão dianteira SHOWA de mola helicoidal, totalmente ajustável, com garfos de 49 mm com 310 mm de curso e revestimento Kashima.
O amortecedor traseiro SHOWA também é ajustável, com 301 mm de curso de roda.
Durante a 1ª etapa do Campeonato Italiano de Motocross, o piloto Alessandro Lupino utilizou a suspensão original, validando a qualidade e confiabilidade do conjunto escolhido pela Ducati.
Chassi Ducati Desmo450 MX
O chassi da Ducati Desmo450 MX é do tipo perimetral em alumínio, projetado para ter uma estrutura leve, que permite ao motor ter dutos de admissão e escape o mais retos possível, garantindo o melhor desempenho.
O chassi tem apenas 8,96 kg graças ao menor número possível de soldas. O quadro contribui significativamente para manter o peso da moto em 104,8 kg (sem combustível).
O quadro da Desmo450 MX é construído com apenas 11 peças, aproximadamente metade em comparação com as outras motos, e inclui elementos fundidos, forjados e extrudados.
A seção frontal do chassi, que liga a coluna de direção à torre superior do amortecedor, é feita em peça única fundida.
A Ducati também utiliza essa tecnologia de construção nos quadros das Superbikes, pois permite controle total das espessuras das paredes, utilizando apenas a quantidade necessária de material em cada ponto e criando formas complexas sem comprometer o peso ou a resistência.
O chassi compacto garante melhor ergonomia e facilita a manutenção na oficina ou nas pistas, permitindo desmontagens rápidas do amortecedor por exemplo.
O braço oscilante de alumínio fundido e o link de alumínio forjado tiveram a progressividade ajustada durante a temporada de competições de 2024.
Freios Ducati Desmo450 MX
Os freios da Ducati Desmo450 MX foram desenvolvidos em colaboração com a Brembo, resultando em um sistema de referência para o segmento.
O sistema de freios conta com cáliper flutuante de dois pistões na dianteira e um pistão na traseira. Os discos Galfer medem 260 mm na frente e 240 mm atrás.
Refrigeração Ducati Desmo450 MX
A Ducati deu atenção especial ao sistema de arrefecimento, equipando a Ducati Desmo450 MX com radiadores em formato losangular, uma inovação no segmento.
Esse design proporciona 6,5% mais área de dissipação de calor em comparação com radiadores tradicionais, melhorando a refrigeração do motor e mantendo a moto compacta, garantindo ao piloto mais liberdade de movimentação na parte frontal da moto.
Ficha técnica Ducati Desmo450 MX
- Motor: monocilíndrico de quatro tempos de 449,6 cc com sistema desmodrômico, DOHC de quatro válvulas acionado por corrente;
- Potência: 63,5 HP a 9400 rpm;
- Torque: 5,46 kgm a 7500 rpm;
- Corte de giro: 11900 rpm;
- Peso seco sem combustível: 104,8 kg;
- Chassi: alumínio Twin-spar;
- Tanque de combustível: 7,2 litros;
- Suspensão dianteira: Showa de 49 mm, curso de 310 mm;
- Amortecedor traseiro: Showa, curso de 301 mm;
- Balança em alumínio fundido;
- Freios: Brembo com discos Galfer simples, 260 mm (dianteiro) e 240 mm (traseiro);
- Altura do assento: 970 mm.
- Pneus Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft, 80/100-21” e 110/90-19”;
- Transmissão final por corrente DID;
- Aros de alumínio Takasago Excel com raios Alpina;
- Dois modos de potência, dois modos de pilotagem;
- Modos de pilotagem configuráveis por meio do aplicativo acessório X-Link;
- A Ducati Desmo450 MX é a única moto de motocross equipada com motor Desmodrômico.
Acessórios opcionais Ducati Desmo450 MX
Confira a lista de acessórios opcionais que podem ser adicionados na hora da compra da moto Ducati Desmo450 MX:
- Escapamento completo Akrapovic em titânio (reduz 1,7 kg);
- Capa de proteção para filtro de ar;
- Protetor de chassi;
- Protetor de motor;
- Tampa do tanque de combustível em alumínio;
- Mesa com off-set de 20 mm (reduz 170 g);
- Protetores de mão;
- Pinça de freio dianteiro e traseiro Brembo de competição;
- Dispositivo de largada;
- Coroa de 50, 51 e 52 dentes (Original 49D);
- Pinhão de 14 e 15 dentes (Original 13D);
- Módulo Wi-Fi;
- Ventoinha para radiador;
- Capa de banco de competição;
- Cavalete para moto em titânio;
- Tela de proteção para radiadores;
- Tapete para manutenção da moto em oficina.
Ao adicionar o módulo de conectividade WiFi, a Ducati Desmo450 MX pode ser conectada a um smartphone com o aplicativo X-Link.
Com este aplicativo, o usuário pode configurar os modos de pilotagem como desejar, variando os níveis de intervenção do controle.
Também é possível salvar os modos de pilotagem personalizados no aplicativo e carregá-los na unidade de controle dependendo das condições de uso.
Preço Ducati Desmo450 MX
A Ducati Desmo450 MX chegará a revendedores selecionados na Europa a partir de junho de 2025, chegando à América do Norte em julho e, posteriormente, ao restante do mundo.
O preço sugerido da Ducati Desmo450 MX é de US$ 11.495 (cerca de R$67.000 em conversão direta).
Conclusão
A Ducati Desmo450 MX marca oficialmente a estreia da marca italiana no mundo do motocross moderno, embora a Ducati já tenha criado uma moto de motocross Desmo em 1971.
Este novo modelo segue a filosofia tradicional da marca: aplicar a experiência adquirida nas competições para desenvolver motos de produção ainda melhores.
Com base em uma análise minuciosa do segmento, dos concorrentes e dos regulamentos técnicos da FIM e AMA, a Ducati desenvolveu uma moto leve e confiável, equipada com um motor Desmodrômico de alto desempenho, além de eletrônica inovadora que estabelece novos padrões na categoria.
Graças à entrega de potência do motor, ao chassi e aos recursos eletrônicos inéditos, a Ducati Desmo450 MX proporciona alto desempenho com menor exigência física, sendo ideal tanto para pilotos profissionais quanto para amadores.
Este é o primeiro modelo de uma nova linha de motos off-road Ducati, criada para conquistar novos terrenos, atrair novos motociclistas e expandir a comunidade Ducati.
Para mais informações, acesse o site oficial ducati.com.
Confira o vídeo de apresentação da Ducati Desmo450 MX:
Comentários